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1934年，南宁建立在邕江之滨的第一座水厂——凌铁水厂（南宁水厂），结束了邕城人力挑水的“原始时代”。
1933年，南宁第一辆公共汽车诞生，有公交代步的出行新方式带领当时的南宁市民走向交通新。
一提到邕城电力、水务、公共交通的变迁，这些供电、供水企业的发展就像是一幅幅的“老照片”标示出南宁近代化的变迁历程。本期老南宁记忆，让我们跟随一些老企业的发展脚步探寻与生活息息相关的水、电、公共交通中那些过去的故事。
1914年以前，邕城还没有电灯，长夜漫漫，晚来如漆。清代诗人黄体元记述的邕江“照水夜来灯万点，满江红作乱星浮”，其实都是一盏盏在江面闪烁的小小油灯而已。
当时，晚上市区商店营业，亦只有在店门、店内悬挂煤油灯或汽灯(俗称大光灯)作照明。行人可以借光走动，离灯太远或道路偏僻，则漆黑一片。那时还没有手电筒，夜行的人，就要自带手提的油灯或灯笼作照明之用。
1915年6月，南宁电灯公司开始发电，点亮了邕城第一盏电灯。当年，电灯公司运营那一天，市民早早吃完晚饭，带着惊奇和欣喜等待着城内第一盏电灯亮起。当太阳从西边消失，南国街23号的发电厂内，木炭和煤气混合燃烧起来，巨大的高炉冒着冲天火光，发出的电点亮了家园。
追溯广西电力照明历史，最早关于“发电”和“电灯”的记载来自1909年保兴商行与英国商人在北海合办的保兴电灯公司。电力照明来到南宁则是1914年12月。地方人士提议集资购买发电机发电，得当时政府批准，各界人士均踊跃合股，共得股本20多万元，购进了有600多匹马力的外国发电机两台，在今南国街处，即旧左营家庙作为安机发电之所，名为“南宁电灯公司”，1915年夏开始营业。刚开始时发电厂所发的电量很少，只能够供给当时的政府机关以及主要商业区部分商店使用。之后，南宁电灯公司改名为南宁发电厂。
1944年日本侵略者对桂林、柳州发电厂的几处厂房、设备全部破坏，发电停止。所幸，南宁发电厂得以保存。1949年11月初，广西解放指日可待，分子意图在撤退前破坏广西的电厂。1949年12月3日晚，为防止局破坏南宁电厂，在南宁解放前夜，电厂工人在地下党的领导下，组织武装护厂队进行了坚决斗争，保住了设备。4日凌晨，解放军入城，电力职工以全市电灯大放光明迎接南宁解放。
1954年，南宁市发电厂设立营业所和供电车间。1961年4月1日，南宁发供电企业分家，成立南宁供电所（南宁供电局的前身）。南宁发电厂创办后，南宁城内的居民舍弃了煤油灯，第一次用上了会发光的小灯泡。当时，几米宽的南国街（旧称“南郭街”）成为南宁电力照明“星火燎原”的根据地。而后，随着发电厂发展，邕城电力工业也开始由单纯照明走向发展动力。
20世纪30年代以前，南宁还没有自来水供应，大部分居民的饮用水多靠从河边挑水到家里使用，有的则靠井水，在很多大单位、大户人家的住宅里甚至有自己挖好的水井。
由于肩挑手提来往河边费时费力，衍生出老南宁一个特别的职业——挑水夫，在热闹的邕江边上，挑水夫等候着“订购”，出卖苦力，担起一担担水走街串巷贩水。据记载，1934年南宁城区各码头以挑水为业者达683人，而离邕江较远的东北城外居民，则就近凿井取水，1935年全市共有水井104个。
这种方式直到1934年得以改变，当时广西省政府委托德国西门子公司在凌铁村建立了自来水供水车间即南宁第一座水厂——凌铁水厂，名为“南宁水厂”。构筑成一座可容80吨水的凌铁水塔，开始只供机关使用，以后扩充对外营业。而这时，城内要求使用自来水的商户越来越多，于是增长通水管道，并选择了靠近商业区且地势又高的仓西门右侧原称做最高台的地方再建起一座水塔，这便是今天的新华街水塔。这水塔高40米，可容水300吨，于1936年建成。但由于当时的供水设备落后，日供水量1000吨左右，所以到了夏天，常发生断水现象。此外，水管也只安装到民生路、兴宁路、共和路和解放路这几条街，用水普及率也只有29%。
1949年12月南宁解放，供水事业得到新的发展。1954年10月水厂命名为“南宁市自来水厂”，1973年更名为“南宁市自来水公司”至今。
公交车是每个城市的血液，穿行在城市的脉络之中，它的诞生以及更新换代象征着一座城市交通发展的脚步。
1933年7月，南宁最早的公交车诞生，由当时的广西省公路局将福特和雪佛兰汽车改装而成，只有一辆有座位，其余只有扶手。主要营运3条路线，由德邻路(今解放路)经民生路西段，转兴宁路，经民权路中段，转中山路，经桃源路，转中山公园路(今广西军区门前)出凌铁，共分8站。营运时间从清晨6时至晚上10时。客运量日均3000人次， 收入日均150元。
“排着长队像蚂蟥一样挤上车，车内是拥挤不堪，但是下车的人都可以向自己的朋友津津乐道坐汽车的感觉”，是当时报纸描写市民第一次乘坐公交车的场景。公交车成为新的出行方式得到大众市民的喜爱。
当时由于汽油昂贵，车辆使用的燃料先后用过煤油、柴油、酒精、木炭等代用试行，后来只能以木炭替代汽油，开创广西“木炭车”先河。
1956年南宁市交通部门将2辆福特牌汽车改装为各有40个座位的公共汽车，并开设津头至公园、六角亭至自治州两条营运线路。后来，因各种原因一直停运。直到1960年，南宁市才有真正意义上的第一辆公交车。
1995年，南宁市第一辆无人售票公交车在新阳车场正式投入运营。目前，现在南宁市已拥有营运线多辆，市中心公交覆盖率达99%。