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新华财经上海2月4日电（记者陈爱平）近日，工业和信息化部等五部委联合发布关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知，专家认为，随着车路协同建设标准的统一，将更进一步促进我国智慧交通发展并惠及更多居民。
“‘车路云一体化’的概念，是将车、路、云在物理层、信息层融合成一体，形成协同感知、决策、规划的信息物理系统。”中国移动（上海）产业研究院副总经理黄刚分析，政策鼓励车路协同建设标准的统一体现在三个方面，一是车路协同技术标准与测试评价体系标准的跨行业跨区域统一协同；二在整体统筹规划下，开展“车路云一体化”系统架构设计，根据市场需求，确定试点的场景应用，分层分步的建设“车路云一体化”系统；三是推动安全监测、道路交通安全保障等机制层面健全完善。
“标准逐步走向统一，就有利于‘车路云一体化’规模化应用。”黄刚分析。本次试点明确提出了5G覆盖、基础设施联网率、终端装配率等方面的规模化要求，给规模化应用的开展打下了新型基础设施支撑和上车触点渗透率的基础，避免了“车等路”“路等车”的困局。
同时，也将有利于商业模式的探索，针对行业内存在的投资运营主体不明确，数据归属、使用不明确等问题，政策要求明确“车路云一体化”试点的商业化运营主体，鼓励基础设施投资、建设和运营模式新型的商业模式探索，也鼓励数据要素流通与数据应用。
值得一提的是，“协同预警”“协同驾驶辅助”“协同自动驾驶”等三大类应用不仅涉及自动驾驶，还包括现阶段城市驾驶辅助，以及门槛更低的协同预警。这意味着，不具备网联功能的存量车车主，通过手机通信也能接收网联信息服务，这大大提升了应用的受众规模，有望面向所有的道路车辆。
黄刚介绍，中国移动在2023年提出5G+V2X通信融合、“车—路”算力融合、“车+城+云”融合、“人+车+家”融合的“四融合”概念。目前，“5G+V2X”通信融合方面，中国移动已建成全球最大5G通信网及北斗高精度定位网络，中移车连5G上车连接数已突破400万，高精定位上车数突破300万，基于现网能力，融合V2X通信，满足车路云一体化的网络需求，目前已完成城市级的网络验证探索。“车—路”算力融合已在广东完成5G无线算网一体车联网新架构验证。中移云控融合“人+城+云”数据，满足城市级海量连接、超高吞吐、超低时延和高安全性的信息处理和交互能力，支撑城市级应用服务开展。中移车享融合“人+车+家”触点和服务，支撑“连接+权益+应用”增值运营。
黄刚同时建议，在“车路云一体化”建设过程中，应推动城市存量数据的开放互通，强化安全体系建设，同时搭建平台，培育应用市场繁荣，对于在试点城市开展应用运营的企业，在投融资、科创基金、税收、人才保障等方面予以支持。