顾名思义，电子水泵是带有电子控制驱动单元的泵。它主要由三部分组成：过电流单元，电动机单元和电子控制单元。借助电子控制单元，可以自由调节泵的工作状态，例如：控制泵的启动/停止、流量控制、压力控制、防干运转保护、自维护等功能，可以控制泵通过外部信号。
无刷直流离心水泵的磁铁与叶轮一体成型，形成电动机的磁转子。转子中间有一个直接注塑的轴套。轴套是固定在转子体内的高耐性能磨石墨，电机定子和电路板泵体内采用环氧树脂胶填充。 定子和转子之间有一个空腔。泵体腔与电动机的转子腔连接。电机的转子腔与电机定子和电机控件完全隔离。转轴由光滑度高，高强度的氧化锆制成，轴将电机与泵体连成一体，无需用常规的机械轴封，因此完全密封且防泄漏。
新能源汽车冷却水泵是一种机械装置，用于加速汽车冷却液的流动循环。然而，现有的汽车冷却水泵通常结构复杂，使用许多部件，生产成本高，并且现有的汽车冷却水泵流量大。通过的冷却液中含有大量杂质。如果不清除这些杂质，将会影响泵的正常运行并缩短泵的使用寿命。市场上的常规叶轮通常由金属材料制成，该金属材料容易腐蚀和氧化，容易损坏并且使用寿命短。
为了确保新能源汽车的电气组件正常使用，入口冷却液温度不高于65°C，因此由散热器、电子水泵、电机、驱动电机系列组成的冷却回路是低温冷却循环回路（相对于发动机冷却回路）。电动水泵的主要功能是满足驱动电机、电动部件等在车辆的任何工作条件下，电子部件都可以满足热管理的技术要求。在新能源汽车中，对电动水泵的需求因要冷却的部件而异。通常，用于冷却驱动马达和乘用车的电气部件的电动水泵的功率需求通常为150W以下，并且可以使用由12V DC马达驱动的电动水泵，并且该水泵可以采用取消静态和动态密封的形式。